168 dagar med lastbalansering

Från ett kontrollerat test till drift

I det första testet ville vi se om lastbalanseringen kunde upptäcka hög belastning och sänka elbilsladdningen. Testet gav ett första svar på att styrningen fungerade.

Det säger däremot inte hur ofta funktionen behöver ingripa i ett hem över tid. Det ser man först när laddningen delar utrymme med resten av elanvändningen: uppvärmning, matlagning och andra apparater.

Efter testet användes lastbalanseringen under 168 dagar. Funktionen följer den totala belastningen i hemmet och anpassar elbilsladdningen när belastningen närmar sig en inställd gräns. Först sänks laddströmmen. Om det inte räcker kan laddningen pausas en stund och sedan fortsätta när belastningen minskar.

515 672 ändringar av laddningen

Under mätperioden registrerades 515 672 styrningar som ändrade elbilsladdningen.

I de flesta registrerade fallen räckte det att sänka laddströmmen. Bilen kunde då fortsätta ladda, men med lägre effekt. I 27 579 fall pausades laddningen helt under en period.

Siffrorna beskriver hur funktionen styrde laddningen. De visar inte i sig hur mycket el som användes, hur länge laddningen fördröjdes eller vilken ekonomisk effekt styrningarna hade.

Vad testet visar

Resultatet visar att lastbalanseringen har varit aktiv under hela den uppmätta perioden och att den har gjort många konkreta ändringar av elbilsladdningen.

Det ger underlag för att följa hur funktionen används i drift. Det är däremot inte tillräckligt för att dra slutsatsen att lastbalanseringen har förhindrat säkringsutlösningar eller gett en viss besparing. Sådana slutsatser kräver annan mätning och ett tydligt jämförelseunderlag.

För ett energibolag är det en viktig skillnad. Antalet ingripanden är ett mått på styrningens aktivitet. Det är inte samma sak som ett uppmätt kundutfall.